切勿二次启动或上电，水浸车才能顺利理赔

长沙晚报掌上长沙5月11日讯（全媒体记者 曹开阳）经过阴雨绵绵的切勿春季后，长沙进入了天气多变的次启车夏季，出现强对流、动或强降水的上电水浸概率增加，这给市民驾车出行增加了难度，利理再度引发了市民担心对爱车停放在低洼处而遭浸水的切勿担忧。

一旦出现车辆被浸水的次启车情况，车主应该如何正确处置？动或又是否可以得到保险赔付呢？记者近日带着这些问题采访了有关专家。

正确处置：千万别二次启动或上电

在兰天集团河西一家上汽大众4S店中，上电水浸售后维修师傅正在对一台浸水事故车检修。利理

兰天集团东风日产品牌总经理贺斌告诉记者，以油车为例，次启车如果车辆遭水浸后，动或第一要务就是上电水浸千万不要再强行启动，因为发动机进水后会产生“水阻”，利理强行启动会导致连杆弯曲甚至断裂，气缸盖变形，维修成本将极高，有可能从小修变成大修。而且，如果浸水后二次启动，会增加保险拒赔风险。

电车的情况类似。长沙麓谷极氪家保修经理李杰提醒，如果是电车被浸水，切忌强行上电。原因是，虽然电车没有发动机进水的问题，但是强行上电会烧毁高压电器，也可能被保险拒赔，“还要注意切勿靠近浸水电车，更不要充电——高压电池包进水存在短路，甚至起火的风险。正确的做法是立即远离车辆。”

处置不同：油车电车有明显差别

由于能量和工作形式的不同，油车和电车在浸水后存在的风险以及相应的应对举措也有明显的差别。

综合贺斌和李杰的观点，浸水的车辆不论是油车还是电车都存在电路系统短路且故障点隐蔽、排查极难，安全气囊隐患，以及内饰与底盘腐蚀等风险。不同的是，油车最大的可能受损点是发动机，电车最大的可能受损点则是电池包。

李杰告诉记者，当下电车一般都对电池采取了极高的防水工艺，“因此如果电车只是被水浸了较短时间，比如一两小时，而且被水浸得不是太高，那么电池有可能承受住水浸的考验。但只要是被水浸过了，就必须到汽车厂家授权的维修机构去检测，并做出相应的处置。”

对于电车来说，另一个要点在于，被水浸后一定要切断电源。此时若车辆还能操作，应迅速关闭电门（其位置各车型不同，比如主驾或副驾座位下，或前机舱等处），拆下蓄电池负极，防止短路。

有必要进一步强调的是，浸水车型均应由拖车进行施救，但电车不能用普通拖车架起前轮拖拽施救，而必须用平板拖车，以免损坏电机。

处置得当：基本可确定报保险获得理赔

面对可能出现的强对流、强降雨天气，究竟要如何驾车、泊车？一旦车辆遭遇浸水，是否又能获得保险理赔？平安产险湖南分公司车险理赔专家石劲松给出了专业回复。

石劲松表示，雨季中，车主尽量不要涉水行驶，实在无法避免时一定要观察水位高度，涉水深度不要超过轮胎二分之一，如果超过这一高度，车辆进气系统极易吸水导致发动机熄火，甚至车辆可能在水中漂浮而失去抓地力无法行驶。在确保安全的情况下，涉水燃油车应保持低挡位、大油门匀速通过，不要在水中换挡。同时，雨季中车辆应尽量避免停放在低洼地带，以及大树、广告牌、围墙或临时建筑旁边，以免车辆被淹或大风大雨导致外界物体垮塌被砸。

石劲松提醒车主，发现车辆浸水一定要沉着冷静。若行驶中发现车辆浸水，要在确保人身安全的前提下再进行车辆救援，如果水位上涨很快，应及时弃车往地势高处避险，以免因水位过高或电子门锁失控而被困在车内。如果发现车辆在地势低洼处（如地库）被淹或即将被淹，不要盲目靠近尝试将车辆开出，一定要观察水位是否在快速上涨、地库是否存在倒灌、出口是否被堵等情况。近年来，车主在暴雨天进入车库挪车，因水位上涨速度超出预期无法逃生的事件并非孤例，值得加倍警惕！

如果被淹车辆为新能源车且水淹位置超过电池或其他高压部件，车主应及时联系4S店或保险公司进行专业救援，避免触电危险。油车则不要再次启动发动机，电车不要打开电门尝试高压上电启动车辆，避免损失进一步扩大。

“被淹车辆如果购买了车损险，那就基本可以放心了。”石劲松介绍，车主这时可以通过保险公司客服电话、APP等途径报案，准备好驾驶证、行驶证，等待保险公司安排专业救援即可。后续保险公司将对车辆进行定损，并根据定损结果制定相关赔付方案。“2020年9月以后，车损险都包含了之前的‘发动机涉水损失险’这一附加险种，如果发动机因进水损坏，都可以获得保险公司赔偿。”石劲松告诉记者。

综合以上专家观点可见，强对流、强降雨天气行车、泊车首先要小心谨慎，而万一不幸车辆浸水被淹，也不必过于焦虑，只要正确应对且购买了车损险，即可获得相应赔付，将损失尽量降到最低。